我念XJL该当是这中走正在潮水最前端的一位，一身前卫的装饰让它很容易成为车流中的主题，开起来它同样具有本人特殊的气派。
D挡下油门前半段很温存体育，从静止到起步加快的历程都非常顺滑，动力的输出也像天然吸气动员机般线性。变速箱有劲的事业，这台来自采埃孚的8AT变速箱咱们毋庸疑心，平素驾驶它换挡的行动险些无声无息。为保障具有更好的燃油经济性，温存驾驶时动员机转速根基不会高出2000rpm，看待这个动力水准的车型而言，这个转速区间内应付平素超车并线就仍然绰绰足够。
飙车分明不是这级别消费者的喜欢，即使开着捷豹也是云云，因此只须你不去粗暴的应付油门，XJL会特殊乖巧地将它强横的一壁潜藏起来，开起来就像个温存的幼猫，根基不像是个能够正在6秒内从静止加快到100km/h的狠脚色。
只要正在须要的时分，它才会显示出真正的才略，可是纵然是油门终于变速箱的刹时降下3挡，转速指针直奔红线体育，一共历程也不会显得过于粗暴。如同看待捷豹来说，就算是撒着欢跑，也务必时候维持绅士的情景。
为了节能减排，车上天然少不了自愿启停体系，该当说，XJL上的start&stop依然很好用的，动员机熄火和启动的消息都很幼，体系的逻辑也很人道化，当然用正在旗舰车型上，如此的水准也是正在理所该当的。可是和其它启停体系相似，假使正在拥挤时体系屡次启动，它也会无意自愿“罢工”，待蓄电池电量充实后，它就会自愿复原性能。
这一代XJL车架代号为X351，轻量化本事无疑是捷豹平昔引认为傲的本钱，XJL的车架以镁材和铝材打造，其长度高出5.2米的车身整备质地只要不到1.8吨，至于底盘调校以及操控性，那更是捷豹的拿手项目，终于它最早便是以创造跑车而著名于世的。
此次改款，捷豹的工程师们对XJL一共吊挂体系实行了全新的调校，蕴涵弹簧、减震器和防倾杆，而且优化了悬架自愿形式下的痛疾性。印象中，这类型华丽车开起来老是四平八稳，感到是飘正在浓厚面糊糊上，XJL和他们分明不是同类。正在自愿形式下，底盘均衡性特殊好，吊挂正在过弯时的支柱很到位，颠末升浸或者坑洼途面时，又能够过滤掉大个人的袭击和震动。
只能是四条又薄又硬的轮胎看待途面的琐屑振撼实正在是无可怎么，大个人的途面讯息都能透过座椅明晰的通报给车内旅客。途感雄厚看待驾驶员这无疑是件好事，可是坐正在后排的老板可就不会太夷愉了。
选装的20寸轮毂纯粹为了漂后，前245/40 R20后275/35 R20的轮胎规格更是影响痛疾性的一大概素，很光鲜，这个规格的轮胎更该当涌现正在一辆本能跑车上，而不是一台华丽车。假使是标配的19寸轮毂和轮胎，信托痛疾性会获得不少擢升。可是你别认为如此它能到达奔跑S级或者是雷克萨斯LS那样水准，优良的运动才略和增色的均衡性才是XJL底盘的最大特色。
XJL也能够通过遴选dynamic运动形式落成从绅士到运带动的蜕化，这个形式下车辆会擢升动力体系的反映速率，变速箱则会大大延后换挡机遇体育，氛围弹簧也会变得更硬以适当激烈的驾驶。实质悬架的更正来得并不只鲜，紧绷的悬架则照样保存着从容与优美，更锐利的油门反映也没有让它变得野蛮粗暴，能够说XJL将本能和气质之间的微妙均衡拿捏得适可而止。
转向的调校相对要顽固少许，电子帮力过滤掉了大个人途感，车头的反映也算不上直接，可是一共转向的手感算是张弛有度，不会过于木讷也不会太犀利。轻巧的车身搭配紧致的底盘，你会忘了本人正正在驾驶的是一台高出5.2米长的华丽车。
正在一条平直无车的高速公途上，咱们测试的XJL 3.0 SC噪音值为怠速：40.9分贝；60km/h：58.2分贝；80km/h：61.9分贝；120km/h：67.1分贝。3.0L刻板增压动员机运行平顺，噪音限度妥贴，高速行驶时胎噪和风噪都很细微，XJL的车厢隔音也挑不出故障，车内的幽静水平对得起它130万的价值，坐正在车内细细咀嚼着MERIDIAN声音传来的悠扬笑曲，绝对是一种享用。
无论是实质驾驶感想依然最终的测试功效上看，XJL上的V6刻板增压动员机和8AT变速箱的组合都值得颂赞，镁/铝合金的车身机合带来的轻量化上风让其正在本能测试中阐扬优异，而底盘的调校也是同级别中最具兴趣的体育。可是若论乘坐痛疾性，人道化安排以及后排的商务性能，XJL确实不像古代的华丽车那样做得八面玲珑，试驾车所选装的低扁平比轮胎搭配正本就偏运动化的悬架调校更让XJL的行驶痛疾性打了扣头。
没错，这是一台驾驶席比VIP席更具吸引力的华丽车，剑走偏锋的XJL就像是个偏科的体育擅永生，其增色的运动才略堪称同级别最强，然而正在华丽车消费者最尊重的空间和痛疾性上却很难拿到合格的分数。
站正在几个油头滑脑不苟言笑的德系敌手之中，XJL迷人且优美的身体素来就十分的不同凡响。很分明，捷豹并不预备让XJL与S级或者是A8L一较高下，由于从定位上，他们的标的消费者就截然有异。古代和本性，理性与感性长远都难以做到面面俱到，而那个人更尊重感到的消费者实在才是XJL真正的标的。
正在全系改换了排量更幼的增压动员机之后体育，税费获得大幅裁减的XJL集体价值水准也随之消浸。此前动力水准相当的5.0L天然吸气车型价值正在200万开表，而咱们这回测试的这款3.0 SC旗舰商务版诱导价还不到130万，整整低贱了70万足够。看待喜好XJL的消费者而言，这无疑是个天大的好音问，终于就算正在钱袋殷实的大款们眼里，这笔钱也毫不是个幼数量。（图/文：汽车之家李毅 拍照：李毅 盛元珺）
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